杜靜怡

標題:

17世紀歐洲航海行船的問題

發問:

控制船的行進方向除了掌舵 有所謂"操帆"這個動作嗎? 70公尺的商船算大船嗎? 假設遇上風暴, 除了掌舵的,剩下的船員都在幹嘛? 一般船隻上會有多少水手船員? 歐洲船上帶著火炮,是被允許進入中國港灣的嗎? 多層甲板設計是指像現代有很多層,每層都可以放東西,住宿? 麥哲倫為第一人橫越美洲至亞洲,那一直到何時有明文記載有人自亞洲航行至美洲? 以上~謝謝 更新: 還真是辛苦你了...蘭花草 不過完全沒有我要的答案:( 更新 2: 喔!!謝謝黑太大! 你說的轉動桅桿的木樁很像在我圖鑑上看到的起錨機 不過還有幾個疑問 我先前也是想暴風雨時應該收帆, 但是收了帆,船失去動力, 豈不只能隨風逐流? 還是說能靠舵? 再來就是中國海關會禁止火炮進入, 所以一般商船是不帶炮的囉? 那還蠻危險的 20點給定你了(其實我想給100點:P) 卻不知有何方法可以查到我的最後一個問題

最佳解答:

收到您的來信讓我感動無比,竟然有人上進到努力尋找會的人求教,我會盡全力幫你的 1:掌舵就是操作船尾的舵,舵在船尾的底部,一個板型的木板,那是控制流向的,當然也有操帆,但比起掌舵,操帆比較不需要那麼頻繁,只有在變更航道的大轉彎時才需要,那需要一定的人手,畢竟要轉動大型帆柱(危杆)不是一個人可以辦的到的,神鬼奇航2片中大衛瓊斯的飛行荷蘭人號上不是有個畫面,一群水手在轉動一根粗大的木樁,他們的目的是敲擊船底以擊震海中召喚章魚怪,那個木樁就是轉動危杆的裝置,只是被他們一物兩用 2:我對長度的概念很差,非常抱歉 3:遇到風暴的話,我敢告訴你,若你是船員,你一定會超想掌舵,因為那比其他工作省力多了,又比較安全,遇上風暴的話船上原本的工作分配就會亂掉,掌舵員掌管全船人員跟船的生死,是一個比較需要技術的工作,要選擇經驗豐富的水手掌舵(通常是船長),其他人就隨機應變,船長會一邊掌舵一邊指揮,這時候船長叫你做什麼你就得做什麼,即使他叫你去把斷掉的危杆舉起來你也得照做,但是當然不可能,第一要務是收帆,收帆工作在平常風平浪靜時很簡單,只需要五六個水手,那個帆被設計成在下面拉繩子操作的,平常只要拉繩子就可以收帆,但是每個帆都要這樣收,一艘最普通的帆船最少也有兩根危杆十多個帆,航行時只要隨著風力方向的變化控制各部位帆的收放,但暴風雨時要迅速將每個帆都收起來"迅速",暴風雨不會等你,而且它非常非常的快,一位好船長會故意將暴風雨來襲的時間稍微拉的更早以便提早預防,但世事難料,在海上是天在玩你不是你在控天,天想怎麼玩你你永遠不知道,所以通常暴風雨都不會那麼順利收場,船或多或少都會有損壞,嚴重的可能危杆折斷,更嚴重的整艘船翻掉都有可能,所以預防翻船也是一個課題,但不如多想想翻船後該怎麼辦,所以必須在翻船之前先準備逃生小船,一艘普通的船上,會有兩艘或更多的逃生小船,它們是被掛在船舷(就是船兩側的那兩個面)上,暴風雨來襲必須嚴密確保救生船存留與否 4:五十個到一百個,看船的大小與用途,軍船會比較大,因為要放置軍隊,看神鬼奇航3片尾那段,貝克特開出主力艦跟欲與傑克談判,杜納變成飛翔荷蘭人號的船長跟黑珍珠號一起包夾貝克特的主力艦,可以明顯的看處三艘船的差異,貝克特的軍用戰艦比傑克的黑珍珠號高兩倍長兩倍,預計可能已容納上千人了(加戰鬥人員在內) 5:當然不允許,中國也有海關的 6:對,通常放置食品的會在中間,船底那間是划槳用的 7:這我不知道耶 2008-01-27 11:55:16 補充： 危杆有很多用途,因為它是整艘船的中心軸,最堅固也最穩定,所以許多重型作業都會借用桅杆之力,暴風雨收了帆船還是會動,風大雨大,你希望它不動都難,說的對,那時真的只能靠隨波逐流,另外就算船真的不動了,也有槳這種工具,划槳室的功能就是這個,中國商船是沒有武裝的,歐洲當時是海盜盛行所以武裝商船是必要的,當時歐洲某些國家例如英國還會雇用海盜做傭兵,專搶劫敵國商船,政治手段 2008-01-27 12:00:18 補充： 帆主要不是用來控制方向的,嚴格來說它只是一方面當動力吸收器另一方面輔助舵來控制方向,舵才是真正用來控制方向的工具 2008-01-27 12:06:01 補充： 還有,你看圖鑑上桅杆用來起錨,我想那應該只是藉由桅杆充當轉軸,再將繩子連接到船頭的側向轉軸,應該不太可能這樣,因為如果真要這樣,那船中間多了一條橫索,那會阻礙交通,我看過的是直接用船頭的側軸來起錨

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